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| 서부간선 지하도로 전경 | |
| 노선번호 | (입력 필요) |
|---|---|
| 기점 | 서울특별시 영등포구 양평동 |
| 종점 | 서울특별시 금천구 독산동 |
| 연장 | 10.33km |
| 기본계획 기간 | (미상) |
| 기본설계 기간 | (미상) |
| 실시설계 기간 | (미상) |
| 공사기간 | (입력 필요) |
| 타당성조사 | (입력 필요) |
| 기본계획 | (입력 필요) |
| 기본설계 | (입력 필요) |
| 실시설계 | ㈜유신 |
| 시공사 | (입력 필요) |
| 감리사 | (입력 필요) |
| 발주기관 | 서서울 도시고속도로㈜ |
| 소관 정부부처 | 국토교통부 |
개요
서부간선 지하도로는 서울특별시 영등포구 양평동과 금천구 독산동을 연결하는 연장 10.33km의 대심도 지하도로로, 국내 최초로 건설된 도심형 지하 고속도로이다. ㈜유신이 실시설계를 수행하였으며, 2021년 9월 1일 준공되었다.
본 도로는 통행시간을 기존 약 30분에서 10분으로 대폭 단축시켜 서울 서남부 지역의 상습 정체를 해소하는 데 기여하였으며, 지상부 공간의 공원화를 통해 도시환경 개선 및 주민 삶의 질 향상에도 이바지하였다.
개발 배경 및 목적
- 서부간선도로의 만성적인 교통체증 해소
- 지상 교통 흐름 분산 및 도시녹지 확장
- 지하도로 운영의 민간투자사업(BTO) 모델 실증
주요 특징
- 국내 최초 대심도 지하도로
총 연장 10.33km, 왕복 4차로 규모의 도심형 지하 고속도로로서, 복잡한 도심 교통 흐름을 지하로 분산
- 최신 기술 도입 및 이용자 편의 향상
지하도로 최초로 다차로 하이패스 시스템 적용, 4개소의 바이패스 공기정화시설 설치
- 고난이도 시공공법 적용
NATM(New Austrian Tunneling Method) 공법 도입을 통해 안정적 굴착 및 구조안정성 확보
기술적·엔지니어링적 의의
- 국내 대심도 지하도로 설계기준 부재 상황에서 선행 해외사례 및 기술기준을 조사·적용
- 도시밀집지역 하부 시공에 따른 복잡한 지질·교통조건을 고려한 최적설계 수행
- 추후 국내 지하도로 설계기준 및 지침 수립의 기초자료 제공
2023년 대한민국 엔지니어링 대상
- 수상명 : 우수상
- 기업명 : ㈜유신
- 대표자 : 박석성
- 발주처 : 서서울 도시고속도로㈜
- 준공일 : 2021년 9월 1일
- 현장소재지 : 서울특별시 영등포구 양평동 ~ 금천구 독산동
- 프로젝트 개요 : 국내 최초 대심도 지하도로 설계 수행.
- 도심 교통 효율 향상 - 설계기준 부재 극복 및 지침 정립 기반 마련 - 친환경·스마트 기술 적용