서부간선 지하도로 문서 원본 보기

{{RoadInfobox
| 사진 = 서부간선 지하도로 - 1.png
| 사진설명 = 서부간선 지하도로 전경
| 노선번호 = (입력 필요)
| 기점 = 서울특별시 영등포구 양평동
| 종점 = 서울특별시 금천구 독산동
| 연장 = 10.33km
| 실시설계 = ㈜유신
| 발주기관 = 서서울 도시고속도로㈜
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}

== 개요 ==
'''서부간선 지하도로'''는 서울특별시 영등포구 양평동과 금천구 독산동을 연결하는 연장 10.33km의 대심도 지하도로로, 국내 최초로 건설된 도심형 지하 고속도로이다. ㈜유신이 실시설계를 수행하였으며, 2021년 9월 1일 준공되었다.

본 도로는 통행시간을 기존 약 30분에서 10분으로 대폭 단축시켜 서울 서남부 지역의 상습 정체를 해소하는 데 기여하였으며, 지상부 공간의 공원화를 통해 도시환경 개선 및 주민 삶의 질 향상에도 이바지하였다.

== 개발 배경 및 목적 ==
* 서부간선도로의 만성적인 교통체증 해소
* 지상 교통 흐름 분산 및 도시녹지 확장
* 지하도로 운영의 민간투자사업(BTO) 모델 실증

== 주요 특징 ==
* '''국내 최초 대심도 지하도로'''  
총 연장 10.33km, 왕복 4차로 규모의 도심형 지하 고속도로로서, 복잡한 도심 교통 흐름을 지하로 분산

* '''최신 기술 도입 및 이용자 편의 향상'''  
지하도로 최초로 다차로 하이패스 시스템 적용, 4개소의 바이패스 공기정화시설 설치

* '''고난이도 시공공법 적용'''  
NATM(New Austrian Tunneling Method) 공법 도입을 통해 안정적 굴착 및 구조안정성 확보

== 기술적·엔지니어링적 의의 ==
* 국내 대심도 지하도로 설계기준 부재 상황에서 선행 해외사례 및 기술기준을 조사·적용  
* 도시밀집지역 하부 시공에 따른 복잡한 지질·교통조건을 고려한 최적설계 수행  
* 추후 국내 지하도로 설계기준 및 지침 수립의 기초자료 제공

== 2023년 대한민국 엔지니어링 대상 ==
* '''수상명''' : 우수상  
* '''기업명''' : ㈜유신  
* '''대표자''' : 박석성  
* '''발주처''' : 서서울 도시고속도로㈜  
* '''준공일''' : 2021년 9월 1일  
* '''현장소재지''' : 서울특별시 영등포구 양평동 ~ 금천구 독산동  
* '''프로젝트 개요''' : 국내 최초 대심도 지하도로 설계 수행.  
  - 도심 교통 효율 향상  
  - 설계기준 부재 극복 및 지침 정립 기반 마련  
  - 친환경·스마트 기술 적용

== 같이 보기 ==
* [[대한민국 엔지니어링 대상]]
* [[㈜유신]]
* [[서울특별시]]
* [[지하도로]]

[[분류:도로]]