거가대교 문서 원본 보기

{{Bridgeinfobox
| 이름 = [[거가대교]]
| 사진 = 거가대교.webp
| 사진설명 = 거가대교 전경
| 국가 = 대한민국
| 위치 = 경상남도 거제시 장목면 ↔ 부산광역시 강서구 천가동
| 착공일 = 2004년 12월
| 준공일 = 2010년 12월
| 총연장 = 8,200m
| 주경간 = 475m (사장교 중앙경간 기준)
| 주탑높이 = 156m
| 구조형식 = [[침매터널]] + [[사장교]] + 접속도로 (복합 해상교량)
| 발주처 = [[한국도로공사]]
| 설계사 = [[다산컨설턴트]], [[도화엔지니어링]]
| 시공사 = [[대우건설]], [[현대건설]], [[삼성물산]], [[GS건설]]
| 자재 = 대형 침매함(콘크리트 세그먼트), 강교 및 케이블, 접속도 콘크리트 구조 등
| 수상내역 = 2012년 대한민국 토목건축 기술대상 대상
}}

== 개요 ==
'''거가대교'''는 경상남도 거제시와 부산광역시 가덕도를 연결하는 총 연장 약 8.2km의 도로시설물로, 도로명은 '''국도 제58호선'''에 속한다. 이 교량은 해저터널과 사장교, 접속교를 복합적으로 구성한 구조물이며, 국내 최초로 [[침매터널]] 공법이 적용된 해저터널을 포함하고 있다.

== 구성 ==
* 총 연장: 약 8.2km
* 구성 요소:
** 가덕도 방면 사장교 (1.7km)
** 침매터널 (3.7km)
** 접속교 (2.8km)
* 설계 속도: 80km/h
* 개통일: 2010년 12월

== 침매터널 ==
'''거가대교 해저터널'''은 국내 최초의 침매터널로, 수심 최대 48m의 외해 구간에 시공되었다. 총 18개의 [[프리캐스트 콘크리트]] 함체(Immersed Tunnel Elements)를 육상에서 제작한 후, 바다에 가라앉혀 연결하는 방식으로 시공되었다. 이 해저터널은 총 연장 약 3.7km이며, 수중 연결부에는 수밀 및 내진 설계가 적용되었다.

== 시공 특징 ==
* '''공법''': [[침매터널]] 공법 (국내 최초 도입)
* '''시공사''': 대우건설 컨소시엄
* '''최대 수심''': 약 48m
* '''단면 형상''': 2차로 × 2개 차선, 총 4차로
* '''총 함체 수''': 18개
* '''내진 설계''': 차량 화재 및 지진 대비 설계 적용
* '''부산항 해상 교통 최소화''': 해상 우회 항로 적용

== 의의 ==
거가대교는 국내 해저터널 기술 발전의 이정표로 평가받으며, 고난도 시공 기술이 요구되는 침매터널의 설계 및 시공 기술 국산화에 중요한 기여를 하였다. 특히, 외해 시공의 기술적 난이도와 내진 성능 확보를 통해 국내 토목기술의 수준을 국제적으로 입증하였다.

== 같이 보기 ==
* [[침매터널]]
* [[사장교]]
* [[국도 제58호선]]
* [[해저터널]]
* [[한국의 교량 목록]]

[[분류:교량]]
[[분류:부산광역시의 교통]]
[[분류:거제시]]
[[분류:침매터널]]
[[분류:2010년 완공된 교량]]