경부고속도로 문서 원본 보기

{{RoadInfobox
| 사진 = 경부고속도로.jpg
| 사진설명 = 경부고속도로 개통 사진 (서울-대전 구간)
| 노선번호 = 고속국도 제1호선
| 기점 = 서울특별시 서초구 양재동
| 종점 = 부산광역시 금정구 구서동
| 연장 = 약 416km
| 기본계획 기간 = 1967년 1월 ~ 1968년 6월
| 기본설계 기간 = 1968년 6월 ~ 1968년 11월
| 실시설계 기간 = 1968년 11월 ~ 1969년 1월
| 공사기간 = 1968년 2월 1일 ~ 1970년 7월 7일
| 타당성조사 = 국토건설종합계획에 의거 추진
| 기본계획 = 경제기획원 주도, 박정희 대통령 지시
| 기본설계 = 건설부 주관, 도로공사 설계팀
| 실시설계 = 국토건설단, 도로공사 내 설계본부
| 시공사 = 삼성건설, 현대건설, 대림산업 등 17개 국내 건설사
| 감리사 = 건설부 기술관리단
| 발주기관 = 건설부
| 소관 정부부처 = 국토교통부
}}

== 개요 ==
'''경부고속도로'''는 대한민국 서울특별시에서 부산광역시까지 남북을 잇는 고속도로로, 1970년 7월 7일 전 구간이 개통되었다. 총 연장 약 416km로, 국가 산업화의 중추축이며 대한민국 고속도로망의 시발점이다. '''고속국도 제1호선'''으로 지정되어 있으며, 대한민국 최초의 고속도로이다.

== 기술적·엔지니어링적 의의 ==
* '''설계속도''': 100km/h 기준으로 당시로선 획기적인 기준 적용
* '''노반 구조''': 전체 구간 콘크리트 포장(초기), 일부 구간은 아스팔트 전환
* '''교량 및 터널 기술''': 총 268개 교량과 23개 터널 시공, 당대 국내 시공기술 총동원
* '''공정 방식''': 전구간 동시 착공 → 선형 최적화 대신 공기 단축 선택
* '''장비 및 자재''': 대부분 국산 장비·자재 활용, 외자 없이 자립형 시공

== 추진 배경 ==
* '''경제개발 5개년 계획''' 일환으로 수도권과 남부 산업축 연결 필요성 대두
* 서울~부산 간 기존 경부선 철도만으로는 물류 수송 한계
* 국가 성장의 핵심 동맥으로 설정되어 박정희 대통령의 직접 지시로 추진

== 주요 연혁 ==
* '''1967년''': 건설계획 공식화
* '''1968년 2월''': 착공 (서울~수원 구간)
* '''1969년 12월''': 서울~대전, 대구~부산 구간 우선 개통
* '''1970년 7월 7일''': 전 구간(서울~부산) 개통식 개최
* '''1980년대~90년대''': 왕복 4차선에서 6~8차선 확장
* '''2000년대 이후''': 주요 구간 복선화 및 전자요금징수체계(ETC) 도입

== 역사적 의미 ==
* '''산업화 상징''': 경부축을 따라 울산·대구·부산 등 공업벨트 형성
* '''정치·국민통합 상징''': "한강의 기적"을 실현한 구체적 인프라
* '''대형 SOC의 시발점''': 이후 영동·호남 등 고속도로 전국망 구축의 모델 제공

== 참고 ==
* 「한국도로공사 50년사」
* 「국토교통백서」 (국토교통부)
* 「경부고속도로 건설보고서」 (건설부, 1971)

[분류:도로]